iCRASH’25 „Bezpieczeństwo, Trwałość, Cyfryzacja – Nowe Ramy CPR dla testowania urządzeń BRD”

W dniach 24-25 września 2025 r. odbyła się konferencja iCRASH’25, poświęcona kluczowym zagadnieniom związanym z bezpieczeństwem ruchu drogowego w kontekście wdrażania nowego rozporządzenia CPR 2024/3110. Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli administracji, nauki i biznesu, stając się platformą wymiany wiedzy i doświadczeń w obliczu nadchodzących zmian prawnych i technologicznych.

Program konferencji objął cztery główne obszary:

1. Nowe rozporządzenie budowlane CPR 2024/3110 – co zmienia się dla wyrobów BRD?;
2. Nowe standardy techniczne – przyszłość EN 1317 i EN 12767;
3. Badania zderzeniowe w nowym otoczeniu CPR – laboratoria, procedury, dane;
4. Zmiany przepisów dotyczących znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń BRD.

Patronat honorowy nad konferencją objęli: Dariusz Klimczak – Minister Infrastruktury, Artur Czapiewski – Główny Inspektor Transportu Drogowego, insp. Robert Koźlak – Dyrektor Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji oraz Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Konferencja iCRASH’25 rozpoczęła się w wyjątkowy sposób, a mianowicie od pokazu testu zderzeniowego przeprowadzonego przez Laboratorium Testów Zderzeniowych IBDiM na poligonie badawczym w Inowrocławiu. W ramach demonstracji samochód o masie 1,5 tony, poruszający się z prędkością 110 km/h, uderzył pod kątem 20° w połączenie bariery stalowej z betonową. Przebieg testu oraz jego efekty wywołały duże zainteresowanie uczestników i stały się punktem wyjścia do ożywionej dyskusji na temat skuteczności i innowacyjności stosowanych rozwiązań technicznych.

Drugi dzień konferencji iCRASH’25 upłynął pod znakiem intensywnej wymiany wiedzy i doświadczeń. Uczestnicy wzięli udział w czterech sesjach tematycznych, które poruszały kluczowe zagadnienia związane z wdrażaniem nowego rozporządzenia CPR oraz jego wpływem na urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Uroczystego otwarcia konferencji dokonali: dr hab. inż. Janusz Bohatkiewicz, prof. IBDiM – dyrektor Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, Marek Konkolewski – z-ca Głównego Inspektora Transportu Drogowego oraz insp. Robert Koźlak – Dyrektor Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji.

Konferencja rozpoczęła się od wykładu inauguracyjnego Działania na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym na tle Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2021 – 2030, wygłoszonego przez Monikę Kowalewską z Sekretariatu Krajowej Rady BRD.

Następnie głos zabrał dr inż. Sebastian Wall z Instytutu Techniki Budowlanej, który szczegółowo omówił strukturę nowego rozporządzenia CPR, jego harmonogram wdrożenia oraz obowiązki producentów wyrobów budowlanych.

Kolejny blok tematyczny poświęcony był normom technicznym EN 1317 i EN 12767, które stanowią podstawę oceny urządzeń BRD. Krzysztof Waszczuk (Saferoad) zaprezentował nowe klasy bezpieczeństwa oraz aspekty trwałości i wpływu środowiskowego w ramach normy EN 1317. Michał Karkowski (IBDiM) skupił się na normie EN 12767, omawiając znaczenie materiałów, procesów starzenia oraz możliwości recyklingu w świetle nowych wymagań CPR. Jacek Pasikowski (PrOWERk) przedstawił praktyczne problemy związane z montażem i eksploatacją urządzeń BRD.

Trzeci blok dotyczył badań zderzeniowych w nowym otoczeniu CPR. Jako pierwszy wystąpił Piotr Pałetko (Saferoad) z prezentacją pt. „Od ocynkowni do crash-testów w nowym otoczeniu CPR – prezentacja wyników projektu nr POIR.01.01.01-00-0727/19”. Natomiast Krzysztof Waszczuk omówił połączenia barier w oparciu o najnowszy dokument techniczny CEN/TS 1317-10:2023.

Ostatni blok tematyczny dotyczył zmian przepisów dotyczących znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Grzegorz Kuczaj (Ministerstwo Infrastruktury) omówił założenia do nowelizacji przepisów dotyczących znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Katarzyna Kwiecień (IBDiM) przedstawiła raport z realizacji pracy pt. „Analiza warunków technicznych oraz zasad stosowania elementów organizacji ruchu, w tym urządzeń brd na drogach, w celu poprawy BRD”.

Po każdej prezentacji uczestnicy mieli możliwość zadawania pytań, co sprzyjało wymianie doświadczeń i pogłębieniu wiedzy.

Na zakończenie części merytorycznej konferencji odbył się panel dyskusyjny pt. „Wzorce i standardy dotyczące organizacji ruchu na drogach”, moderowany przez Katarzynę Kwiecień. W panelu udział wzięli: Grzegorz Kuczaj, Janusz Bohatkiewicz, Marek Konkolewski, Paweł Kaczyński (Porozumienie dla Bezpieczeństwa) oraz Jarosław Schabowski (OIGD). Eksperci dyskutowali nad kierunkami rozwoju i potrzebą ujednolicenia standardów w zakresie brd.

Konferencja iCRASH’25 spotkała się z dużym zainteresowaniem środowiska branżowego. Była to wyjątkowa okazja do pogłębienia wiedzy, wymiany doświadczeń i przygotowania się do nadchodzących zmian w obszarze bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Instytut Badawczy Dróg i Mostów jako organizator konferencji był wspierany przez patronów honorowych, merytorycznych i medialnych, a także firmy, które zaangażowały się w przygotowanie wydarzenia.

Serdecznie dziękujemy wszystkim za wzięcie aktywnego udziału w konferencji iCRASH’25, której sukces był możliwy również dzięki Państwa obecności.

			PLIKI DO POBRANIA
			Wykład inauguracyjny – Monika Kowalewska, Sekretariat KRBRD
			Nowa CPR – struktura, harmonogram wdrożenia, obowiązki producentów – dr inż. Sebastian Wall, Instytut Techniki Budowalnej
			EN 12767 a nowa rzeczywistość CPR – rola materiałów, starzenia i recyklingu – Michał Karkowski, IBDiM
			Od ocynkowni do crash-testów w nowym otoczeniu CPR – prezentacja wyników projektu nr POIR.01.01.01-00-0727/19 – Piotr Pałetko, Saferoad
			Założenia do zmiany przepisów dotyczących znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego – Grzegorz Kuczaj, Ministerstwo Infrastruktury
			Analiza warunków technicznych oraz zasad stosowania elementów organizacji ruchu, w tym urządzeń brd na drogach, w celu poprawy BRD. Raport z realizacji. – Katarzyna Kwiecień, Instytut Badawczy Dróg i Mostów

#foogallery-gallery-15744 .fg-image { width: 200px; }

#foogallery-gallery-15827 .fg-image { width: 200px; }

TERMIN I MIEJSCE KONFERENCJI iCRASH’25

24 września 2025 r. – poligon badawczy IBDiM w Inowrocławiu, ul. Towarowa 5/2, 88-110 Inowrocław

25 września 2025 r. – hotel Mercure Toruń Centrum, ul. Józefa Ignacego Kraszewskiego 1/3, 87-100 Toruń

OPŁATY KONFERENCYJNE

Po wysłaniu zgłoszenia prosimy o dokonanie wpłaty na konto IBDiM w banku Pekao SA
nr 43 1240 6074 1111 0000 4998 4831 z dopiskiem „iCRASH’25, imię i nazwisko”.

Udział stacjonarny:

Opłata konferencyjna /stacjonarna/ obejmuje udział w konferencji, materiały konferencyjne, wyżywienie oraz udział w uroczystej kolacji.
Zgłoszenia udziału można dokonać do 20 września 2025 r. Po tym terminie dokonanie zgłoszenia jest możliwe na podstawie indywidualnego ustalenia warunków z Organizatorem.

Udział on-line:

Opłata konferencyjna /on-line/ obejmuje udział w konferencji / w dniu 25 wrzesnia / online, po przesłaniu linku do wydarzenia. Linki zostaną przesłane do dnia 24 września 2025 r.
Zgłoszenia udziału można dokonać do 22 września 2025 r. Po tym terminie dokonanie zgłoszenia jest możliwe na podstawie indywidualnego ustalenia warunków z Organizatorem.

Ilość miejsc jest ograniczona. O udziale decyduje kolejność wpłat.

UWAGA! Dla instytucji opłacających udział w konferencji w co najmniej 70% ze środków publicznych opłata może być zwolniona z podatku VAT. W celu uzyskania zwolnienia należy przesłać stosowne oświadczenie na adres: icrash@ibdim.edu.pl.

REZYGNACJA Z UDZIAŁU W KONFERENCJI iCRASH’25

Rezygnacja z udziału w konferencji powinna być dokonana w formie pisemnej i przesłana drogą elektroniczną na adres: icrash@ibdim.edu.pl.

W przypadku rezygnacji z udziału w terminie do 5 września 2025 r. koszty uczestnictwa zostaną zwrócone w całości. Po tym terminie koszty uczestnictwa nie będą zwracane, a materiały konferencyjne zostaną przesłane pocztą.

Nieobecność uczestnika na konferencji oraz niedokonanie wpłaty nie jest równoznaczne z rezygnacją z udziału w konferencji.

Niedokonanie wpłaty nie jest jednoznaczne z rezygnacją z udziału.

REGULAMIN UCZESTNICTWA W KONFERENCJI iCRASH’25 /.pdf/

PATRONAT MERYTORYCZNY

PATRONAT MEDIALNY

Zapraszamy firmy zainteresowane reklamą podczas Konferencji.

Oferujemy różne opcje promocji, w tym umieszczenie logo na materiałach konferencyjnych, stoiska reklamowe oraz możliwość wygłoszenia prezentacji.

Prosimy o kontakt z nami w celu omówienia szczegółów i ustalenia warunków współpracy: promotion@ibdim.edu.pl.

SEKRETARIAT KONFERENCJI

Dział Promocji Instytut Badawczy Dróg i Mostów ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa tel. (22) 39 00 114, 39 00 113, 39 00 112 e-mail: icrash@ibdim.edu.pl

Instytut Badawczy Dróg i Mostów zobowiązuje się zapewnić dostępność strony internetowej https://icrash25.ibdim.edu.pl zgodnie z ustawą z dnia 4 kwietnia 2019 r. o dostępności cyfrowej stron internetowych i aplikacji mobilnych podmiotów publicznych.

Data publikacji strony internetowej: 10.02.2025 r.
Data ostatniej dużej aktualizacji: 20.04.2025 r.

Strona internetowa jest zgodna z ustawą o dostępności cyfrowej stron internetowych i aplikacji mobilnych podmiotów publicznych.

Oświadczenie sporządzono dnia 10.02.2025 r.
Aktualizacja deklaracji dostępności: 20.04.2025 r.

Deklarację sporządzono na podstawie samooceny przeprowadzonej przez Instytut.
Na stronie internetowej można używać standardowych skrótów klawiaturowych. Ułatwienia dostępności treści strony internetowej są dostępne również z poziomu strony internetowej.

Informacje zwrotne i dane kontaktowe

W przypadku problemów z dostępnością strony internetowej prosimy o kontakt, email: iod@ibdim.edu.pl.
W ten sposób można również składać wnioski o udostępnienie informacji niedostępnej i składać żądania zapewnienia dostępności.

Każdy ma prawo do wystąpienia z żądaniem zapewnienia dostępności cyfrowej strony internetowej lub jakiegoś ich elementu. Można także zażądać udostępnienia informacji za pomocą alternatywnego sposobu dostępu, np. przez odczytanie niedostępnego cyfrowo dokumentu, opisanie zawartości filmu bez audiodeskrypcji, itp.

Żądanie powinno zawierać:

1. dane osoby występującej z żądaniem,
2. wskazanie, o którą stronę internetową chodzi,
3. sposób kontaktu oraz
4. wskazanie alternatywnego sposobu dostępu, jeśli dotyczy.

Jeżeli osoba żądająca zgłasza potrzebę otrzymania informacji za pomocą alternatywnego sposobu dostępu, powinna także określić dogodny dla niej sposób przedstawienia tej informacji.

Instytut zrealizuje żądanie niezwłocznie, nie później niż w ciągu 7 dni od dnia wystąpienia z żądaniem. Jeżeli dotrzymanie tego terminu nie jest możliwe, niezwłocznie poinformuje o tym wnoszącego żądanie oraz poinformuje o przyczynach opóźnienia oraz terminie, w którym zapewni dostępność cyfrową.

Jeżeli zapewnienie dostępności cyfrowej nie jest możliwe, Instytut zaproponuje alternatywny sposób dostępu do informacji.

Polityka przetwarzania danych osobowych w Instytucie Badawczym Dróg i Mostów została opisana na stronie www.

Postępowanie odwoławcze

W przypadku, gdy Instytut odmówi realizacji żądania zapewnienia dostępności lub alternatywnego sposobu dostępu do informacji, wnoszący żądanie możne złożyć skargę w sprawie zapewnienia dostępności cyfrowej strony internetowej lub elementu strony internetowej.

Skargę można złożyć osobiście w siedzibie Instytutu, pisemnie za pośrednictwem Poczty Polskiej, e-mailowo, telefonicznie lub za pośrednictwem skrytki podawczej w serwisie ePUAP.

Adres, na który można przesłać skargę:
Instytut Badawczy Dróg i Mostów
ul. Instytutowa 1
03-302 Warszawa
tel.: (22) 814 50 25
email: ibdim@ibdim.edu.pl
ePUAP: /IBDiM/SkrytkaESP

Po wyczerpaniu wskazanej wyżej procedury można także złożyć wniosek do Rzecznika Praw Obywatelskich.

Dostępność architektoniczna

Instytut Badawczy Dróg i Mostów, ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa, Polska

Na terenie Instytutu znajdują się budynki, w których znajdują się Zakłady oraz pomieszczenia laboratoryjne, biurowe i gospodarcze.

W budynku LAMB mieszczą się: Dyrekcja Instytutu, Zakład Betonu, Zakład Geotechniki i Fundamentowania, Dział Promocji, Wydawnictw i Informacji, Biblioteka, pomieszczenia administracyjne oraz laboratoryjne.
W budynku znajdują się 4 wejścia: jedno główne z podjazdem dla osób niepełnosprawnych, 2 boczne z tyłu budynku, 1 boczne z podjazdem dla niepełnosprawnych. Budynek składa się z jednej kondygnacji, nie posiada windy. Wszystkie schody w budynku są skomunikowane z korytarzami.

W budynku PODKOWA mieszczą się: Magazyn, Ambulatorium, Dział Promocji, Wydawnictw i Informacji, Dział Współpracy Międzynarodowej, Zakład Mostów oraz laboratoria, Zakład Ekonomiki.
W budynku znajduje się 5 wejść, w tym jedno z podjazdem dla niepełnosprawnych. Niski budynek z jedną kondygnacją, bez windy.

W budynku LTK mieszczą się: Zakład Systemów Zarządzania i Telematyki, Jednostka Oceny Technicznej, laboratoria, sale konferencyjne.
W budynku znajdują się 4 wejścia, w tym jedno z podjazdem dla niepełnosprawnych. Budynek z jedną kondygnacją, bez windy.

W budynku LBN mieści się Zakład Diagnostyki Nawierzchni i jego laboratorium.
W budynku znajduje się jedno wejście dostosowane dla niepełnosprawnych. Budynek z jedną kondygnacją, bez windy.

W budynku LAN mieści się Zakład Technologii Nawierzchni oraz Dział Certyfikacji Wyrobów.
W budynku znajduje się jedno wejście niedostosowane dla niepełnosprawnych. Budynek z dwiema kondygnacjami, bez windy.
Obok budynku LAN znajduje się Laboratorium Technologii Nawierzchni. Budynek Laboratorium jest parterowy i posiada trzy wejścia dostosowane dla niepełnosprawnych.

Wejścia do wszystkich budynków znajdujących się na terenie IBDiM jest łatwo dostępne dla wszystkich, w tym również dla osób z niepełnosprawnościami (tylko parter).
Instytut nie dysponuje systemem naprowadzania dźwiękowego osób niewidomych lub słabowidzących – brak pętli indukcyjnych.

W budynkach nie ma oznaczeń w alfabecie Braille’a, oznaczeń kontrastowych ani oznaczeń w druku powiększonym dla osób niewidomych i słabowidzących.
Instytut nie zapewnia możliwości korzystania z tłumacza języka migowego.
Na teren wewnętrzny Instytutu, jak również do budynków Instytutu można wejść z psem asystującym lub z psem przewodnikiem.
Instytut zapewnia miejsca parkingowe, w tym dla osób niepełnosprawnych.

Ośrodek Badań Mostów, Betonów i Kruszyw, Instytut Badawczy Dróg i Mostów – Filia Wrocław, 55-140 Żmigród-Węglewo, Polska

Na terenie Instytutu znajdują się budynki, w których znajdują się Zakłady oraz pomieszczenia laboratoryjne, biurowe i gospodarcze oraz hala badawcza STEND.

W budynku administracyjno-gospodarczym mieszczą się: sekretariat Filii, pomieszczenia administracyjne, pomieszczenia Pracowni Mostów i Urządzeń Odwadniających TW-1, pomieszczenie Kierownika Filii, sala konferencyjna, zaplecze socjalne, pokoje gościnne, archiwum oraz pomieszczenie laboratoryjne.
W budynku znajdują się 3 wejścia: jedno główne ze schodami, 1 boczne z boku budynku ze schodami, 1 brama wjazdowa do pomieszczenia laboratoryjnego. Budynek składa się z jednej kondygnacji, nie posiada windy. Schody w budynku są skomunikowane z korytarzami.

W budynku Pracowni Betonów i Kruszyw mieszczą się pomieszczenia biurowe oraz laboratoryjne Pracowni Betonów i Kruszyw TW-2 .
W budynku znajduje się jedno wejście główne ze schodami oraz dwa wejścia boczne do pomieszczeń laboratoryjnych. Budynek parterowy.

W budynku nazwanym jako boksy badawcze mieszczą się pomieszczenia laboratoryjne Pracowni Mostów i Urządzeń Odwadniających TW-1 i Pracowni Betonów i Kruszyw TW-2 oraz pomieszczenie socjalne.
W budynku znajdują się 3 wejścia oraz 4 bramy wjazdowe garażowe. Budynek parterowy.

Hala badawcza STEND – pomieszczenie badawcze z jednym wejściem głównym oraz 3 bramami. W hali znajdują się schody z wejściem na antresolę oraz 2 pomieszczenia biurowe.

Filia nie dysponuje systemem naprowadzania dźwiękowego osób niewidomych lub słabowidzących – brak pętli indukcyjnych.
W budynkach nie ma oznaczeń w alfabecie Braille’a, oznaczeń kontrastowych ani oznaczeń w druku powiększonym dla osób niewidomych i słabowidzących.
Filia nie zapewnia możliwości korzystania z tłumacza języka migowego.
Na teren wewnętrzny Instytutu jak również do budynków Instytutu istnieje możliwość wejścia z psem asystującym lub z psem przewodnikiem.
Instytut zapewnia miejsca parkingowe.

Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Filia w Kielcach – Ośrodek Badań Mostów w Kielcach, Laboratorium Badań Materiałów i Konstrukcji Mostowych ul. Chorzowska 28, 25-852 Kielce, Polska

Wjazd i dojście do Filii IBDiM w Kielcach odbywa się przez bramę wjazdową Przedsiębiorstwa Sibet. Na terenie Filii IBDiM znajduje się budynek biurowy, w którym są pokoje biurowe i pomieszczenie laboratorium oraz hala badawcza.

W budynku połączonym z halą badawczą znajdują się 2 wejścia: jedno główne w poziomie terenu, oraz jedno przez halę badawczą. Hala badawcza wyposażona jest w bramę wjazdową. Budynek składa się z jednej kondygnacji, nie posiada windy. Schody w budynku są skomunikowane z korytarzami.
Wejście do budynku jest łatwo dostępne dla wszystkich osób, w tym również dla osób z niepełnosprawnościami (tylko parter).

Ośrodek nie dysponuje systemem naprowadzania dźwiękowego osób niewidomych lub słabowidzących – brak pętli indukcyjnych.
W budynku oraz hali badań nie ma oznaczeń w alfabecie Braille’a, oznaczeń kontrastowych ani oznaczeń w druku powiększonym dla osób niewidomych i słabowidzących.
Filia nie zapewnia możliwości korzystania z tłumacza języka migowego.
Na teren wewnętrzny Filii jak również do budynku można wejść z psem asystującym lub z psem przewodnikiem.
Filia zapewnia miejsca parkingowe, w tym dla osób niepełnosprawnych.