Program RID - Rozwój Innowacji Drogowych
Metody prowadzenia badań i doboru rozwiązań geotechnicznych dotyczących inwestycji drogowych
Lider projektu: Akademia Górniczo-Hutnicza
Status projektu: zakończony
Data rozpoczęcia: 2/1/2023
Data zakończenia: 3/31/2025
Źródło finanowania
{acf_zrodlo_finanowania}
Nazwa instytucji finansującej
NCBR /GDDKiA
Nazwa/tytuł projektu
{acf_nazwatytul_projektu}
Pełna nazwa projektu
{acf_nazwa_pelna_projektu}
Krótki opis projektu
{acf_krotki_opis_projektu}
Umowa nr
RID2/0008/2022
Kierownik projektu
KOORDYNATOR PRAC Z IBDIM: dr hab. inż. Mirosław Graczyk, prof. IBDiM
Środki ogółem przyznawane IBDiM
{acf_srodki_ogolem_przyznawane_ibdim}
Data zawarcia umowy
{acf_data_zawarcia_umowy}
Data zakończenia realizacji projektu
{acf_data_zakonczenia_realizacji_projektu}
Celem nadrzędnym projektu jest rozwój bezpiecznej infrastruktury dróg krajowych i autostrad w Polsce. Jego osiągnięcie będzie możliwe poprzez opracowanie aktualnych wytycznych prowadzenia badań i doboru rozwiązań geotechnicznych w zakresie technologii wzmacniania podłoża gruntowego dotyczących inwestycji drogowych. Wytyczne będą uwzględniać poszczególne etapy przygotowania zadań oraz różne warunki gruntowo-wodne. W ramach prac badawczych zostanie przeprowadzona weryfikacja znanych i wykorzystywanych rozwiązań oraz nowych technologii ze szczególnym uwzględnieniem nietypowych warunków posadowienia konstrukcji drogowych w skomplikowanych warunkach geotechnicznych (tj. osuwiska, tereny eksploatacji górniczej, tereny objęte zjawiskami krasowymi oraz obszary zalegania gruntów organicznych o dużej ściśliwości).
W projekcie przeprowadzone zostaną między innymi następujące prace:
analiza metod projektowania oraz technologii wykonywania wzmocnień podłoża gruntowego,
analiza wymagań odnoszących się do niezbędnego zakresu rozpoznania podłoża dla poszczególnych technologii,
badania nad jakością i trwałością rozwiązań technologicznych stosowanych w budownictwie drogowym,
określenie wymagań dotyczących parametrów podłoża, stosowanych materiałów, sposobu prowadzenia robót, kryteriów oceny jakości wykonanych wzmocnień podłoża, sposobu monitoringu oraz zakładanych i dopuszczalnych zmian w zastosowanych wzmocnieniach w czasie eksploatacji,
opracowanie algorytmu doboru technologii wzmocnienia podłoża w odniesieniu do warunków gruntowo-wodnych, zakładanych zagrożeń i ryzyk geologicznych i geotechnicznych, rozwiązań technicznych oraz etapu projektowania,
opracowanie wytycznych w zakresie zasad doboru, projektowania, realizacji, badania i monitorowania rozwiązań geotechnicznych dotyczących inwestycji drogowych.
Efektem końcowym będą wytyczne, które usprawnią działania Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w zakresie poprawy nośności podłoża gruntowego inwestycji drogowych i zminimalizują ryzyka związane ze stosowaniem rozwiązań geotechnicznych niedostosowanych do warunków gruntowo-wodnych.
| KIEROWNIK PROJEKTU:
Prof. dr hab. inż. Marek Cała
|
KOORDYNATOR PRAC Z AGH:
Dr inż. Agnieszka Stopkowicz
|
KOORDYNATOR PRAC Z PIG-PIB: Dr Edyta Majer
|
| KOORDYNATOR PRAC Z IBDIM:
dr hab. inż. Mirosław Graczyk, prof. IBDiM
|
KOORDYNATOR PRAC Z PG:
Dr hab. inż. Marcin Cudny, prof. PG
|
Prezentacja Projektu | kwiecień 2024
RIDII NA KONFERENCJI infaDAYS 2024
W dniach 23-25 kwietnia 2024 w Krakowie odbyła się multi-konferencja infraDAYS poświęcona inżynierii i technologiom wykorzystywanym w projektowaniu, budowie i utrzymaniu infrastruktury liniowej. W konferencji udział wzięli eksperci, przedstawiciele jednostek naukowych, reprezentanci największych firm projektowych i wykonawczych, a także administracja odpowiedzialna za obiekty infrastrukturalne, w sumie prawie 640 uczestników. Organizatorem konferencji był zespół infraTEAM, współorganizatorem Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki.
Uczestnicy na sali obrad. Fot. NBI
Podczas sesji plenarnych odbywały się wykłady i debaty natomiast w strefie expo, na stoiskach wystawienniczych, prezentowali się przedsiębiorcy. Konferencja obejmowała trzy bloki tematyczne: Drogi i Koleje, Mosty i Tunele, Hydro i Geo.
W konferencji udział wzięli przedstawiciele konsorcjum naukowego realizujące projekt naukowy pn. Metody prowadzenia badań i doboru rozwiązań geotechnicznych dotyczących inwestycji drogowych
Akademię Górniczo-Hutniczą im. Stanisława Staszica w Krakowie reprezentował prof. dr hab. inż. Marek Cała, Instytut Badawczy Dróg i Mostów dr hab. inż. Janusz Bohatkiewicz, Państwowy Instytut Geologiczny – PIB dr Edyta Majer.
Pierwszego dnia podczas Sesji Drogowej dr hab. inż. Janusz Bohatkiewicz wygłosił referat pn. Infrastruktura drogowa przyszłości – kierunki działania. Referat dotyczył rozbudowy polskiej sieci dróg, jako jednej z największych inwestycji europejskich ostatnich lat, ciągłego monitoringu zmian jakie zachodzą w motoryzacji oraz wyzwań w drogownictwie związanych z koniecznością budowy odpornej infrastruktury ze względu na efekt cieplarniany i zmiany klimatu, a także przedstawienia prac jakie prowadzone są w w/w kierunkach w Światowym Stowarzyszeniu Drogowym PIARC. Blok tematyczny Drogi i Koleje zakończył panel dyskusyjny, w którym udział wziął dr hab. inż. Janusz Bohatkiewicz.
Drugi dzień to blok tematyczny Mosty i Tunele. Sesję Tunelową otworzył referat pn. Wprowadzenie do sesji tunelowych – stan realizacji projektów tunelowych w Polsce, który przedstawił prof. dr hab. inż. Marek Cała. W referacie poruszono zagadnienia związane z projektami tunelowymi w kraju, których rozwój umożliwia zdobywanie nowej wiedzy i doświadczeń w projektowaniu, budowie i eksploatacji. Blok tematycznych Mosty i Tunele zakończył panel dyskusyjny, w którym wystąpił prof. dr hab. inż. Marek Cała. Podczas panelu uczestnicy dyskutowali na temat problemów mostowych i tunelowych.
Uczestnicy na sali obrad. Fot. NBI
Podczas sesji plenarnych odbywały się wykłady i debaty natomiast w strefie expo, na stoiskach wystawienniczych, prezentowali się przedsiębiorcy. Konferencja obejmowała trzy bloki tematyczne: Drogi i Koleje, Mosty i Tunele, Hydro i Geo.
W konferencji udział wzięli przedstawiciele konsorcjum naukowego realizujące projekt naukowy pn. Metody prowadzenia badań i doboru rozwiązań geotechnicznych dotyczących inwestycji drogowych
Akademię Górniczo-Hutniczą im. Stanisława Staszica w Krakowie reprezentował prof. dr hab. inż. Marek Cała, Instytut Badawczy Dróg i Mostów dr hab. inż. Janusz Bohatkiewicz, Państwowy Instytut Geologiczny – PIB dr Edyta Majer.
Pierwszego dnia podczas Sesji Drogowej dr hab. inż. Janusz Bohatkiewicz wygłosił referat pn. Infrastruktura drogowa przyszłości – kierunki działania. Referat dotyczył rozbudowy polskiej sieci dróg, jako jednej z największych inwestycji europejskich ostatnich lat, ciągłego monitoringu zmian jakie zachodzą w motoryzacji oraz wyzwań w drogownictwie związanych z koniecznością budowy odpornej infrastruktury ze względu na efekt cieplarniany i zmiany klimatu, a także przedstawienia prac jakie prowadzone są w w/w kierunkach w Światowym Stowarzyszeniu Drogowym PIARC. Blok tematyczny Drogi i Koleje zakończył panel dyskusyjny, w którym udział wziął dr hab. inż. Janusz Bohatkiewicz.
Drugi dzień to blok tematyczny Mosty i Tunele. Sesję Tunelową otworzył referat pn. Wprowadzenie do sesji tunelowych – stan realizacji projektów tunelowych w Polsce, który przedstawił prof. dr hab. inż. Marek Cała. W referacie poruszono zagadnienia związane z projektami tunelowymi w kraju, których rozwój umożliwia zdobywanie nowej wiedzy i doświadczeń w projektowaniu, budowie i eksploatacji. Blok tematycznych Mosty i Tunele zakończył panel dyskusyjny, w którym wystąpił prof. dr hab. inż. Marek Cała. Podczas panelu uczestnicy dyskutowali na temat problemów mostowych i tunelowych.
Panel dyskusyjny Hydro i Geotechnika. Fot. NBI
Dziękujemy organizatorom oraz głównemu patronowi medialnemu za zaproszenie do udziału w konferencji. Gratulujemy udanej i zakończonej seksem konferencji!!!
Szczegółowe informacje o projekcie naukowym pn. Metody prowadzenia badań i doboru rozwiązań geotechnicznych dotyczących inwestycji drogowych znajdują się na stronie.
Udział w konferencji infraDAYS został dofinansowany ze środków Budżetu Państwa, Narodowego Centrum Badań i Rozwoju, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych w ramach projektu „Metody prowadzenia badań i doboru rozwiązań geotechnicznych dotyczących inwestycji drogowych” oraz Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach zadań państwowej służby geologicznej „Prowadzenie i aktualizacja Bazy Danych Geologiczno-Inżynierskich (BDGI) oraz Właściwości Fizycznych i Mechanicznych gruntów i skał (BDGI-WFM) wraz ze sporządzeniem Atlasów geologiczno-inżynierskich wybranych obszarów kraju w skali 1:10 000 (zadanie ciągłe)”, „Mapa potencjału geotermii niskotemperaturowej Polski (MPGN) w skali 1:50 000. Etap I – zadanie ciągłe”, „Opracowanie i przygotowanie do udostępniania cyfrowych map geologiczno-inżynierskich Polski w skali 1:50 000 w celu zwiększenia zasobu cyfrowego CBDG – zadanie ciągłe psg, kontynuacja zadania”.
Tekst: Edyta Majer
Projekt współfinansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz GDDKIA w ramach
Wspólnego Przedsięwzięcia NCBR-GDDKiA polegającego na wsparciu badań naukowych
lub prac rozwojowych w obszarze drogownictwa pn. Rozwój Innowacji Drogowych – RID
Kierownik projektu
KOORDYNATOR PRAC Z IBDIM: dr hab. inż. Mirosław Graczyk, prof. IBDiM
Akronim
GRID
Numer umowy
RID2/0008/2022
Kwota umowy
1 685 000.00
Kwota dofinansowania
1 685 000.00
Kwota umowy IBDiM
350 000.00
Kwota dofinansowania IBDiM
350,000.00
Instytucja finansująca
NCBR /GDDKiA
Lider projektu
Akademia Górniczo-Hutnicza
Konsorcjanci
Instytut Badawczy Dróg i Mostów
Państwowy Instytut Geologiczny-PIB
Politechnika Gdańska