Aktualności

Opracowanie innowacyjnego systemu monitoringu konstrukcji mostowych
z wykorzystaniem Inteligentnych Łożysk Mostowych (Smart Bridge Bearings)

19 grudnia 2022

Instytut Badawczy Dróg i Mostów na zlecenie producenta łożysk mostowych firmy B2 Sp. z o.o. opracował i wdrożył na moście w Szczecinie prototypowy system monitoringu konstrukcji mostowych z wykorzystaniem Inteligentnych Łożysk Mostowych. Wcześniej, poprzez adaptację łożysk garnkowych zintegrowanych z czujnikami siły, temperatury i kąta pochylenia, zostały opracowane prototypowe łożyska. W ramach tworzenia systemu monitoringu zaprojektowano i wykonano zestaw sprzętu i oprogramowania zapewniający miejscową i zdalną analizę wyników pomiarów z zastosowaniem łożysk, zamontowanych w konstrukcji mostowej. Wykorzystane zostały rozwiązania Internetu rzeczy (Internet of Things - IoT) oraz chmury obliczeniowej (Cloud Computing).

Analiza wyników pomiarów jest prowadzona z uwzględnieniem dwóch rodzajów obciążeń łożysk mostowych:

• obciążenia statycznego – od ciężaru własnego konstrukcji,
• obciążenia dynamicznego – od kolejowego obciążenia ruchomego.

Autorzy o projekcie:

Naszą wizją jest opracowanie w niedalekiej przyszłości inteligentnych łożysk, nie tylko mierzących siłę, ale również reagujących na nadmierne osiadania konstrukcji, rektyfikujących położenie dźwigarów na podporach. Takie zachowanie ustroju nośnego byłoby szczególnie przydatne w przypadku konstrukcji mostowych w specyficznych warunkach eksploatacji, np. obiektów mostowych linii kolejowych dużych prędkości przebiegających przez tereny szkód górniczych.

System monitoringu został opracowany przez IBDiM przy współpracy z:

• B2 Sp. z o.o. Prezentacja o inteligentnych łożyskach
• ZEPWN J. Czerwiński i Wspólnicy spółka jawna
• Adaptronica sp. z o.o.
• SHM System Sp. z o.o., Sp. komandytowa

Kierownikiem projektu był dr hab. inż. Piotr Olaszek, prof. IBDiM.

Zapraszamy do zapoznania się z możliwościami systemu i wyrażenia opinii o możliwościach jego stosowania oraz ewentualnych potrzebach dalszego rozwoju.

Wybrane informacje o systemie monitoringu zamieszczono poniżej.

Monitorowana konstrukcja mostowa

Widok mostu kolejowego przez Odrę Zachodnią, zaznaczono monitorowane przęsło (Fot. Google Maps)

Widok przyczółka (z lewej) i podpory pośredniej (z prawej) z zainstalowanymi inteligentnymi łożyskami

Inteligentne łożysko, widoczne podłączone do garnka łożyska przewody od czujnika temperatury (z lewej strony)
i czujnika siły (z prawej stromy) oraz zamontowany do płyty górnej łożyska dwukierunkowy inklinometr

Wizualizacja w trybie on-line wyników monitoringu poprzez przeglądarkę internetową

Wizualizaja wyników pomiarów statycznych jest prezentowana w okresach ostatnich 24 godzin (widoczna na wykresach)
lub do wyboru w okresach 7, 30 lub 90 dni

Wizualizaja wyników pomiarów dynamicznych jest możliwa w przypadku każdego zarejestrowanego przejazdu pociągu,
na wykresie widoczne wykresy siły i wychylenia zarejestrowane podczas przejazdu pociągu z lokomotywą i 5 wagonami
w dniu 28 października o godzinie 16.21

Projekt był dofinansowany przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP), w ramach poddziałania 2.3.2 Bony na innowacje dla MŚP z Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014-2020, współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

 Monitorowanie konstrukcji mostowych